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          粵港澳大灣區馬房特大橋正式通車

          http://www.gd.chinanews.com    2022年09月26日 13:38     來源:中新網廣東

            

            9月21日上午,備受關注的東進大道三期項目馬房特大橋正式通車,今后,廣佛兩地往返佛肇將變得更快捷,對加強粵港澳大灣區城市互聯互通、融合升級具有積極作用。

            據介紹,肇慶東進大道是肇慶市深度融合粵港澳大灣區建設推動加快“東融”發展的“信心大道”,馬房特大橋為肇慶東進大道的“最后工程”,大橋的通車直接關系肇慶大型產業集聚區建設與產業承載效果。

            東進大道東起四會馬房與三水交界處,經肇慶高新區、四會市、肇慶新區、鼎湖區,西至端州區,全長約53.92公里,雙向十至十二車道,設計速度主路80公里/小時、輔路40公里/小時,主路全程沒有紅綠燈。在2018年6月,東進大道一二期工程全面通車,端州、鼎湖、肇慶新區三地聯系更為緊密,肇慶主城區交通“內循環”也得到進一步通暢。

            作為東進大道三期項目的重點工程之一,馬房特大橋連接北江東西兩岸,全長1639米,主橋長455.35米,主梁為44.85米的超寬幅單箱四室斜腹板式連續箱梁,是目前預應力混凝土同類型矮塔斜拉橋中亞洲最寬橋梁。大橋主路為雙向六車道,設計速度為80公里/小時;輔路單向兩車道,設計速度為40公里/小時。大橋由中鐵一局廣州分公司承建。

            交通是經濟社會發展的“先行官”。近年來,肇慶市委市政府堅定不移“向東看、向東趕”,融珠入灣,持續加強交通互聯。

            東進大道全線貫通實現了主路全線無障礙快速通行,通行能力大幅提升,與廣佛通行時間進一步縮短,為城市建設、產業布局提供強有力的交通支撐。馬房特大橋的通車,意味著佛肇兩市在路網融合上再次“牽手”,也充分展現了肇慶全力融入廣州都市圈、實現佛肇一體化、全方位參與粵港澳大灣區建設的信心和決心。

            據施工單位中鐵一局廣州分公司介紹,馬房特大橋是目前預應力混凝土同類型矮塔斜拉橋中亞洲最寬橋梁。馬房特大橋結構復雜,施工難度大,施工過程中存在許多未知因素。為確保工程的質量、安全和效率,施工單位強化標桿意識、創新意識,創新建立橋梁BIM三維模型,模擬排查主橋菱形掛籃桁架與斜拉索位置相沖突問題,施工中提前介入并及時調整,通過模擬施工過程,更好優化施工組織,提前防范化解施工安全隱患,對提升工程安全、質量、進度等發揮了重要作用,有效保障橋梁建設推進順利。

            同時,考慮到門戶性景觀效果,馬房特大橋主塔為部分曲線的“H”型索塔,索塔采用翻模法施工,曲線段通過加工圓弧形模板,索塔橫梁采用鋼管支架法施工,確保索塔線型;主筋接長采用錐形套筒代替傳統直螺紋連接,進一步加強了主筋連接質量,索鞍采用可調節支架裝置及高精度全站儀進行空間定位,保證了斜拉索的準確定位,確保了工程施工質量。(蔡敏婕 楊忠明 王興隆)

            視頻來源:中鐵一局廣州分公司



          [編輯:方偉彬]

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