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          粵東交通“動脈”梅龍高鐵青西大橋跨梅河高速連續梁合龍

          http://www.gd.chinanews.com    2022年10月25日 00:02     來源:中新網廣東
          施工現場 作者 中鐵六局 供圖
          施工現場 作者 中鐵六局 供圖

            中新網廣東新聞10月23日電 (記者 王堅)隨著“梅龍高鐵青西大橋跨梅河高速公路連續梁澆筑開始”的口令發出,中鐵六局建設者們開始有條不紊地開展混凝土澆筑作業,經過4個多小時,梅龍高鐵近日又收官一處重難點工程,順利跨過了梅河高速公路,標志著工程取得又一階段性突破,為后續工程施工奠定了基礎。

            此次合龍的青西大橋跨梅河高速公路連續梁,位于梅州五華縣轉水鎮境內,全長112米,梁高1.45米,梁身重達5200噸,主體采用箱梁形式,為梅龍高鐵三標段第二座跨高速公路連續梁。

            由于梅河高速公路車流量較大,造成施工難度和施工安全管控難度高。為確保本次澆筑順利進行,中鐵六局項目及施工單位制定了專項施工方案,積極組織專家論證,采取黨員干部現場帶班制度,將技術要點和安全要點交底到人。先后投入混凝土泵車、攪拌車、吊車等作業設備8臺套,作業人員和管理人員30余名,確保橋梁按期合龍。

            目前,由中鐵六局負責承建的梅龍高鐵三標,全線8處特殊結構梁已完成5處,陽進、坪塘、貴豐、楊窩里、大羅屋、園子背、風斗下等7多座隧道已實現貫通,工程建設正穩步推進,為下一步架梁和鋪軌工作打下了堅實基礎。

            梅龍高鐵是《中長期鐵路網規劃》中規劃“高速鐵路區域連接線”東部地區之“龍巖-梅州-龍川”鐵路中的一段;也是《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》中鐵路網重點推進項目。項目建成后,梅州到達廣州的時間將由原來的6個小時縮短到1.5個小時。(完)



          [編輯:方偉彬]

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